1月23日上午，歷時20多天的晝夜施工，隨著最后一節(jié)預(yù)制箱涵緩緩下行吊裝進入地下工作井，標志著從即日起，白楊坡地下過街通道工程主體結(jié)構(gòu)南北全線貫通。

      白楊坡地下通道位于白楊坡小學(xué)東北面的岳陽大道，北連岳陽市委機關(guān)社區(qū)，南接白楊坡小學(xué)和十四中學(xué)，是市政府2018年重點工程。

      該工程主通道建設(shè)采用橋式盾構(gòu)頂進施工技術(shù)，系岳陽地區(qū)首次采用該技術(shù)。通道南端設(shè)工作井，頂進段的箱涵在現(xiàn)場分批預(yù)制，每節(jié)長4.2m，重近160噸，共計10節(jié)，利用兩臺門式起重機(100T/臺)將箱涵吊入工作井就位，后置4臺千斤頂由南向北頂進，第1節(jié)連接鋼盾構(gòu)，每2節(jié)間設(shè)頂進中繼站（4臺千斤頂）。頂進過程貫徹“小挖、慢頂、勤測、勤糾”的原則，軸線、標高由全站儀全過程測量，通過增減一側(cè)千斤頂頂力或前方挖土配合調(diào)整軸線偏差。挖土與頂進連續(xù)進行，子盾構(gòu)允許單次推進行程30～40cm。

      采取最新工藝施工建設(shè)的好處是施工不受雨雪天氣影響，比原計劃提前了7天，為項目節(jié)省了時間。除了小范圍地在兩側(cè)人行道區(qū)域開挖工作井外，道路路面基本不影響通行，整個頂掘期間，掘進路線范圍內(nèi)的地面交通始終沒有中斷。工地揚塵和噪音污染也很小，堪稱綠色施工。

      人行通道主體結(jié)構(gòu)成型后，施工人員將加快進行預(yù)應(yīng)力張拉、防水處理、周邊土體注漿補強，以及通道內(nèi)部裝修、兩側(cè)出入口修建等附屬工程施工，預(yù)計5月1日可全部竣工通行。屆時，該路段將極大緩解區(qū)域交通擁堵，提升周邊居民學(xué)生通行效率，減少交通安全隱患。